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東瀛戰神NISSAN GT-R即將在台灣揭開他的神秘傳說,裕隆日產汽車於今(16)日,搶先播放由國家地理頻道(National Geography Channel,以下簡稱NGC)所主動製播之年度單元「日產GT-R跑車INSIDE:SUPERCAR」的完整首映,而裕隆日產吳新發總經理也在會中公佈GT-R的預售價格為新台幣490萬元,他同時表示為了引進這部舉世注目的超級巨星,裕隆日產大手筆導入日產高性能維修中心(NHPC),及NISSAN GT-R專屬服務團隊,更特別提供GT-R車主專屬三年內四次原廠免費電腦車況調整服務,證明GT-R車主對於裕隆日產的耐心等待絕對值得。

 

國家地理頻道以享譽全球的紀錄片拍攝手法,用獨特的觀點,透過特殊管道,多次報導結合工程科技、精湛工藝與創新思維的人類偉大發明與作品,而GT-R正是日本頂尖車藝的巔峰之作。裕隆日產指出,目前GT-R全球銷售成績已經遠遠超越原廠預期,在日本銷售加上等待的訂單已經超越一萬台,海外市場的北美與歐洲,光是等待戰神交車的訂單也達到了約4000張,北美的第一輛GTR車主更是迫不急待地在午夜十二點交車,可見全球對NISSAN GT-R的認同與瘋狂。德國Nurburgring北賽道7分29秒的成績,讓NISSAN GT-R成為排行榜上市售跑車的亞軍,為其性能表現作最佳背書,也再度引起國際間各大媒體的注目與討論。不僅如此,英國汽車雜誌權威「autocar」 9月報導中實際試駕後,評價NISSAN GT-R不論是在加速性與操控上,都與世界級超跑藍寶基尼同屬「Britain's best driver's car」中的「TOP」等級車款。

 

NGC表示,由於NISSAN GT-R在全球所掀起的產品魅力與銷售輝煌成績,引起了他們想要一探究竟的慾望,更在採訪過這部原創紀錄片後,深刻地了解一台超跑誕生背後追求性能極致的開創性格。這部紀錄片除了介紹NISSAN GT-R如何從60到80年代成為日本神話,更深入幕後獨家專訪日產執行長高恩先生及副社長兼首席設計師中村史郎,一探日產汽車的極致工藝,也讓台灣的愛車人士從國際角度,見證這款日系跑車征服美歐強大魅力。而GT-R的專題報導將從10月到11月,由NGC在全球共18個國家播放,裕隆日產為了不讓所有車主錯過此一精采的專題報導,除了於試映會中播放精采紀錄片外,也提醒大家準時收看10月19日晚間10點在NGC首播的「日產GT-R跑車INSIDE:SUPERCAR」,車主將有絕佳機會了解GT-R從設計、開發到製造、行銷的誕生過程。

 

裕隆日產表示, GT-R擁有優異的平衡性與操控,再加上Nurburgring賽道成績,足以證明GT-R性能得以凌駕世紀級水準,更提供C/P值高,遠比同樣性能的超跑更誘人的預售價格,後續更提供其他超跑所沒有的GT-R車主專屬服務,讓實現東瀛戰神的傳說不再有距離。

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本人評筆

雖然距離07年車展首次亮相以經過了一年多
這輛東瀛戰神所引發的熱門話題已經不再是新聞
但是我還是必須拿出來"報導"一下。

GT-R堪稱在日本汽車界是實至名歸的極致作品
在鈕柏林賽道上的亮眼成績已經再歐美車界造成一大殺傷力
足以讓那些生產跑車的傳統大廠牌"皮皮剉"

 

 

文章引用:PChome新聞 http://news.pchome.com.tw/living/marketing/20081017/index-12242097488128290009.html

圖片來源:愛卡汽車


就在當今金字塔頂端社會人士開著歐美名車炫燿的同時
大家請不要忘了
日本始終是世界八大工業國之一
也是汽車生產大國
尤其toyota在97年亞洲金融風暴中業績依然持續攀昇
近幾年已經在北美市場擠下GM、Chrysler、Ford等知名美國車廠
能夠享有這樣的地位表示日本車在技術方面也具有相當的實力

大家都知道  日本是個島國
國土面積狹小,當然道路也比較狹小、密集
因此日本車以往都是走小型省油路線
但是都很快、扭力強
(可能是街頭改裝車競速的風潮的緣故吧、不過在那種已開發國家又是汽車大國,在下階層社會不產生那種風氣也是很難的)
意思就是小size,但是重視細膩度,將每一個零件都發揮到極致
這就是大和民族的精神

儘管性能高,但是還是無法去除低階廠牌的罪名
以往能生產出這種性能的歐美車種
一輛車大概一千萬跑不掉吧
不過在台灣僅賣500萬
對那些次級金字塔頂端的社會階層人來講真的是"俗擱大碗"

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